고등법원
킹스 벤치부
Harrow v Kestrel Logistics Ltd
변경 전: Mrs Justice Holloway
판결
Mrs Justice Holloway: 본 청구는 2024년 3월 14일 피고의 창고에서 발생한 하역장 붕괴 사고에서 비롯되었습니다. 원고는 Ms Priya Raman의 대리를 받았고 피고는 Mr Thomas Whitby의 대리를 받았습니다. 본인은 4일 동안 구두 증언을 청취했습니다.
핵심 목격자인 Mr Daniel Okafor(은)는 야간 근무 지게차 운전사였습니다. Mr Okafor(은)는 법정에서 하역장의 경고등이 몇 주 동안 고장 상태였으며 이를 두 번 보고했다고 진술했습니다. 2월에 하역장을 점검한 계약업자인 두 번째 목격자 Ms Margaret Ellison(은)는 자신의 보고서에서 즉각적인 수리를 권고했다고 확인해 주었습니다. 저는 두 목격자 모두 신중하고 신뢰할 만하다고 판단했습니다.
적법하게 구내에 있는 자에 대한 점유자의 주의 의무는 확립되어 있으며, 본인은 Donoghue v Stevenson [1932] AC 562의 이웃 원칙을 출발점으로 삼습니다. 새로운 상황에서 의무를 부과하는 것이 공정하고 정당하며 합리적인지 여부는 Caparo Industries plc v Dickman [1990] 2 AC 605에 의해 판단되지만, 본 사안의 상황은 새롭지 않습니다. Mr Whitby는 청구된 손해가 인과관계상 지나치게 멀다고 주장했습니다. 이 주장은 Hadley v Baxendale (1854) 9 Exch 341에 비추어 검토되어야 합니다.
Mr Okafor 및 Ms Ellison의 증거를 문서와 함께 검토한 결과, 피고가 결함을 알고도 조치를 취하지 않았음을 확신합니다. 청구는 책임 여부와 관련하여 인용됩니다. 손해배상액은 추후 심리를 통해 산정됩니다. 명확하고 집중된 변론을 해 주신 Ms Raman 및 Mr Whitby께 감사드립니다.